Лотки для теплотрассы: основные достоинства и правила установки

Железобетонные лотки для теплотрассы являются надежным сооружением, применяющимся для защиты магистралей, по которым передвигается горячая вода или пар. Изначально, для этого использовали тоннели, выложенные из кирпича.

Железобетонные лотки для теплотрассы бюджетнее кирпича и их использование обладает рядом преимуществ:

• данные изделия представляют собой модули, из которых собирается теплотрасса, что делает монтажные работы быстрыми и не слишком трудоемкими;
• созданная конструкция обладает повышенной прочностью. Расположенная под толщей земли, он выдерживает вес дорог и движущегося по ним транспорта;
• подходят для формирования каналов в городах и зонах с сейсмической активностью;
• демократичная стоимость железобетонных изделий позволяет не только сэкономить на строительстве, но и сократить затраты на доставку материала;
• ремонтопригодность. Это одно из основных преимуществ, так как ремонтные работы, как и укладка, проходят достаточно быстро;
• продолжительный срок эксплуатации и возможность купить лотки у Takada Group;
• широкий ассортимент размеров, подходящих для всех видов тепловых магистралей.

Крышки лотков теплотрасс и основные железобетонные конструкции обладают устойчивостью к перепадам температурного режима, но при этом прекрасно сохраняют основные свойства.

Основные этапы установки железобетонных лотков для теплотрассы

Монтаж этих изделий выполняется по определенной технологии и имеет последовательность действий:

• подготовительные работы, связанные с выемкой грунта, подготовкой площадки для рытья канавы;
• монтаж железобетонных лотков и закрепление их обозначенных местах с последующей герметизацией стыков;
• монтаж трубопровода, его проверка на герметичность и работоспособность системы;
• выполнение изоляционных работ всей конструкции;
• монтаж плит перекрытия;
• проведение гидроизоляционных работ;
• укладка грунта поверх возведенной конструкции, восстановление объектов, разобранных в процессе подготовки (проезжая часть, тротуары, железнодорожное полотно и т.д.).

Следует помнить, что теплотрасса, сооруженная данным способом, может находиться на разной глубине от поверхности, минимум которой полметра, а максимум – 6 метров. Чтобы конструкция смогла служить на протяжении длительного времени, швы заливают битумом, который применяется при проведении кровельных работ.

С целью защиты от попадания воды внутрь теплотрассы, устраивают дренаж или подвергают конструкцию гидроизоляционным работам.